上汽大众途岳这款车怎么样,有什么优点和缺点

问:上汽大众途岳这款车怎么样,有什么优点和缺点?值得购买吗? 主要是优点。

大众卖的好是有原因的,因为品牌进入市场最早,在国内认可度很高,有一个种最重要的原因,就是汽车媒体向钱看,大众的广宣投入占到汽车品的百分之十五左右,对于汽车的测评,做不到专业公正。所以消费接受到的都是广告宣传,而不是真实的车评。

大众途岳车除了方向盘,其余全是廉价的人造PU皮革,低成本的减配到极致,外观极简的套妹设计,万年不变的套娃内饰。除方向盘其余全部都是廉价的人造PU革,简陋到极致的扶手箱,为了显示出后排空间大,缩短坐垫长度,并且使靠背角度变小,使得乘坐容易疲劳。

大众由于之前也确实积攒了不少好的口碑,由于保有量大,导致一向都很保值,但是大众现在再也不是原来皮实耐用自吸发动机匹配AT变速箱的大众了,已经换成了烧机油的小排量T动力匹配双离合变速箱的高故障率、低成本的廉价动力组合,动力总成完与之前毫无关系,已经完全改变,悬挂减配到了单层铁质冲压件。不但如此,新款的大众车定价高的离谱。同样的车型,在美国市场用的是8AT变速箱,为什么会内外有别区别对待,首先就是消费者对汽车的认知程度完全不同,其次就是中国法律存在巨大的漏洞。如果中国的法律对存在瑕疵的车辆也能罚款几百亿美元的话,那么大众同样在过中国市场也绝对不敢用双离合双离合,不要争论双离合是否常熟,是干式还是湿式,检验的标准非常简单。如果美国市场用双离合,证明双离合就成熟了。如果美国市场大众不敢用,那就证明双离合就是垃圾的变速箱。

大众现在与之前的品质的基础已经完全不存在了,所以人们选车时的思维惯性就非常可悲了。认为过去大众好现在的大众也就会同样好。过去车辆可靠性的统计数据,毫无价值,改变了动力总成和变速箱以后,过去的大众的耐用度的数据,没有任何意义。要知道爷爷是好人,爸爸是好人,不一定他的孙子,儿子是好人。不要看他爷爷,他爸爸,爷爷、爸爸只能代表他们自己,代表不了他们的儿孙。


大众做为德国的汽车品牌,各款车型在国内销量都很好,有数据显示,在国内每卖出4辆车,就有一辆来着大众,可见大众在国内是有多火。途岳 这款由上汽大众生产的紧凑型SUV售价在16.58~22.38万之间,锁定了竞争对手本田CR-V,上市后这款车表现的如何?看一位车主用车一周后的评价!

外观方面:还是家族式的风格,没有现在流行的设计语言,方方正正的,乍一看有一身肌肉感,不算好看,但对于我来说,慢慢的就习惯了它的风格。

内饰方面:大众的内饰万年不变的风格,平时看着就觉得很土,但用起来觉得蛮实用的,各种按键很清晰,中控屏设计的位置对于我来说刚刚好!让我对内饰不满意的一点就是仪表台,一块硬邦邦的塑料。

空间方面:2680的轴距1632的高, 整车尺寸不算大,空间设计得非常好,日常用车足够了,对于那些爱自驾游的伙伴,这个空间就有点小了。

动力方面:1.4涡轮增压150匹的发动机,动力足够了,起步也很平稳,在高速上用车表现比朋友的翼虎还要好!如果喜欢暴力点的还是上2.0T版本的吧!

舒适性:在隔音,底盘调教不错,但座椅有点硬了!在这一点上,我还是喜欢把座椅设计得有点软的日系吧!

操控方面:在日常行驶,它的操控就一般般吧,但上了高速后,车子特别稳,那才是我想要的操控。

性价比:大众的性价比是出了名的低,我选择的是2019款 豪华版,裸车售价18.88万,由于是新车,没有一分钱的优惠,真皮座椅,电动座椅调节,后排出风口,这些实用的配置都没有!豪华版一点也不豪华!

如何评价大众的双离合?

在网上说大众双离合变速器爱出毛病,但我身边的一些大众双离合车主都说,大众双离合是一点卡顿,但没像网上说的那样!我认为现在的双离合比前两年的进步了很多,放眼全球,哪家双离合变速器技术比大众牛?

为啥选这款车?

在买车之前看过很多车型,探界者,途胜都看过,但不知道为啥还选择大众,可以是大众懂中国人吧!

首先你要承受心理预期,你要把车当祖宗一样伺候还三五年后毛病多还卖不了好价钱那你就可以买。牺牲发动机寿命换低扭。

城市里常开就要忍受双离合顿挫过热命短,连保时捷PDK都不能忍走走停停频繁起步停车。大众涡轮换上AT动力肉的一批,甚至不如国产自吸。双离合传动效率高97%的传动效率仅次于手动变速箱。AT最高只有85%传动效率,转速越低传动效率还会更低。(给我谈开车技术的滚一边,买车是当代步工具,不是当爷伺候还闹脾气)

再一个你还要忍受大众的技术甚至不如国产,韩系都不如。高技术的带双喷射稀薄燃烧的ea888装在奥迪保时捷身上。爱信采埃孚的专利已经过期很多年了,大众还是造不出来自家的AT,连双离合都是博世博格华纳授权的。大众甚至造不出自家正时链条,还要烧95号汽油。大众旗下兰博基尼布加迪宾利还有欧系其他跑车帕加尼科尼赛克发动机基本来自日本松浦制作所,石川岛播磨重工。12缸多缸大排量发动机我国也能造,只是没市场。奇瑞一汽出过V12发动机,但是没人买。

高功率高端ea888在保时捷身上,其他车性能技术阉割了。但是保时捷那款高功率ea888跟丰田2.0T黑科技比起来差远了,丰田2.0T双喷射(直喷加歧管)双涡管双循环(奥拓加阿特金森),稀薄燃烧,无极可变正时,所有黑科技吊打ea888,而且非常有良心不会牺牲寿命换低扭和马力。保质期后不漏机油烧机油。要跟我谈加速去跟上世纪三菱EVO比,看同样是2.0T看谁是孙子。

要夸赞的一点是,大众营销做的挺好。黄金动力组合,换上双离合传动效率大大提高,油耗也不错。然并卵当现代雪福来福特换上双离合后动力油耗比大众很牛。但是销量不如大众。

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