手动挡带挡位滑行,在转速高于怠速转速下喷油

问:手动挡带挡位滑行,在转速高于怠速转速下喷油量是零,滑行时带挡关闭钥匙为什么无法滑行?

您好!我和你一样,曾经对手动挡汽车带档滑行喷不喷油有些怀疑。也是源于很多老司机的论断,诸如不喷油发动机就会熄火、会少量的喷油以维持发动机的运转。。。等等,总之,带档滑行认为喷油的占多数。但是,我认为手动挡的带档滑行就应该是手动挡汽车特有的拖动模式或者称为带档制动模式,理论上应该是不喷油的。原因有二:带档滑行,滑行距离很短,发动机此时应该是在车辆惯性的带动下,反向推动发动机的工作,发动机不喷油,不做功。如果喷油的话,发动机一定还会做功,那么滑行距离一定会长一些;另外,在一些车型上,车载电脑数据显示,带档滑行,喷油量为0。为了证实我的想法,前段时间我还亲自实车实测过,结果就是:带档滑行发动机不喷油!并且不像你说的,熄火后带档无法滑行,而是恰恰相反,在一定的速度下,熄火带档可以正常滑行,但是属于危险驾驶,方向助力和制动性能会有所下降。

实验过程:

手动挡汽车,5档加速至60公里/小时,然后松开油门,此时,车速慢慢下降,车载电脑信息显示喷油量很快下降到0,并且滑行距离很短,从时速60下降到时速30,之间滑行距离大约在400米左右。但是此时我无法知道,虽然油耗显示为0,发动机有没有隐形喷油或者极少量的喷油,以维持它的运行?

接下来,同样把车速提高到60公里/小时,熄火,此时仍然保持在5档,结果情况是:车速和滑行距离同没熄火的状态基本上一致或者说,完全一致。这就应证了:发动机带档滑行的确没有喷油。

带档滑行的意义:

当然,验证只是出于好奇,手动挡带档滑行的主要功能还是辅助制动,比如遇到长距离下坡路段,或者短距离的带档滑行形成的制动效果。对车辆行车安全是一种保障。

手动档真正的省油方式:

手动挡带档滑行,虽然发动机会处于0喷油状态,但是滑行距离太近,起不到省油的目的。真正省油的方式应该是合理利用空档滑行来达到长距离滑行的目的,尽管空档滑行发动机会一直怠速运行,不过和滑行的距离相比,还是微不足道的。

空档滑行发动机熄火问题:

很多朋友不主张通过空档滑行来节油(其实大多是一种习惯),认为会有发动机熄火的风险,毕竟安全和节油来说,孰轻孰重,毋庸置疑。但是,发动机熄火,尤其是电喷发动机,无缘无故是很少发生熄火现象的,换句话说,发动机由于故障而熄火,是不分空档和带档的。

总之:手动挡汽车带档滑行,意义在于安全,并且可以起到辅助制动的作用;而空档滑行,滑行距离远,可以有效节油,但又有安全隐患。所以,熟练掌握,合理利用才是手动挡汽车的使用之道!

谢邀,为啥带档关了钥匙不能滑行?谁说的?你要在车停着的时候带档怎么滑行,你的问题是带档滑行,关了钥匙(先不说安全不安全的问题)。只要有速度的情况下,肯定可以滑行,只是速度会越来越慢。现在在说安全的问题,车在滑行,带挡不加油会越来越慢,相当于带档减速(速度快的时候急减速效果高于空挡减速),以前老司机或者现在开手动挡的小车或者货车都是这样减速。然后说,不管带挡滑行或者空挡滑行,关闭钥匙都是非常非常危险,一个是刹车,得用发动机产生真空,让刹车真空泵工作使刹车省力,方向助力,不管是机械还是油压都得需要发动机转速来完成(货车气刹,助力及气泵同上都得利用发动机转速)。发动机在转速高于怠速的情况下,看着瞬间油耗是零,实际上是怠速的油耗,你停车的时候怠速能看到油耗吗(少数车可见)?但在空挡滑行不管快慢,都能看到油耗显示。不管怎么样,这实际上还是怠速的油耗,顺便说一句,如果想知道怠速油耗多少,可以空挡滑行就可以看到了,一般0.9-1.7算是正常,如果高了还是清洗一下吧。

还一个问题,电瓶在没电打不着的时候,手动挡那可就占优势了,可以利用档位点着(重庆话叫逐燃),当然柴油发动机也可以,相比之下比汽油车还弄一些(正常温度下不是天寒地冻),汽油发动机是点燃爆发,柴油发动机是压缩爆发,这两个是手动挡的都可以。有点啰嗦了是不是?不说了,不知道这样说理解了没有?不管那种发动机,都不能熄火滑行,电器,电子有的得依靠发动机发电才能运行,刹车方向也是一样,不是不能操作,没有真空没有助力(就像以前的老车),是得费劲,突然这样是很难做好处理的(如果提前知道那就好了,得用大力操作),所以是很危险的。

不说了,不说了,啰嗦了好大一篇,没说到重点就当飘过哈。

手动挡车带挡滑行时转速并不是高于怠速就停止喷油,这个转速一般会比怠速高,这是出于安全考虑。因为怠速转速比较低,如果转速达到怠速时再喷油很容易导致恢复喷油后动力不足。比如你挂5挡行驶一般转速下降到1000转左右就恢复喷油了。

而关闭钥匙带挡滑行和不关钥匙带挡滑行理论上是没有任何区别的,因为这时候都是车辆反拖发动机转动,车辆受到的阻力是一样的。我曾经试过带挡滑行发动机停止喷油时反复开关钥匙,这个过程中车辆滑行状态没有任何改变,并没有发现关掉钥匙后滑行阻力增大。

之所以感觉关闭钥匙后滑行距离短我觉得和驾驶状态有关。因为带挡滑行不关钥匙的话发动机转速低到一定程度后会恢复喷油,ECU不会让车一直滑行到停下。而关掉钥匙后车辆会持续滑行减速直到停止。所以驾驶员主观感受上似乎关掉钥匙滑行距离更短。如果你用两辆一模一样的车做测试就能看出问题,比如两辆车以相同的速度和相同的挡位行驶,然后一辆车不关钥匙带挡滑行,另一辆关掉钥匙带挡滑行,这时候你会发现两辆车还能以相同的速度滑行下去,只是关了钥匙的车会慢慢停下,而不关钥匙的车转速低到一定程度后就恢复喷油继续加速了。

关闭钥匙的操作是绝对错误的,也是非常危险的。

这样的滑行是常见的,这个时候你可以根据具体情况来换一个适合的挡位,完全不用去考虑什么喷油之类的问题。就象吃饭,你可以在乎味道、营养、冷热、以及你可食的量。但是你完全不必深入了解胃的蠕动,胃酸如何起反映,又如何产生消化霉来吸收消化食物,最后排入肠道。最多听一些专业人士之言来帮助一下消化而已。

开车也是这个道理,千万不要凭个人的想象及对机械的一知半解去操作,这样对车不好还产生危险的隐患。

电喷车应该带挡滑行。 空挡滑行的话会比带挡滑行多喷2倍的油。 在你空挡滑行的时候怠速是正常怠速,因为容易熄火会导致汽车刹车和方向失效,所以电脑会以平常怠速喷油量的2倍左右喷油防止熄火。 带挡滑行因为不存在熄火的问题电脑会按照平常怠速的喷油量喷油甚至会更少。

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