个人觉得开车的舒适性隔音效果好排第一,请教

问:个人觉得开车的舒适性隔音效果好排第一,请教一下迈腾与天籁谁的隔音好?

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车辆舒适性固然第一,其它方面也很重要,安全性能也是重要指标,空间、品牌力、口碑等都是通常考虑的因素,迈腾和天籁都为合资中型车,各方面都很成熟!

舒适性方面,两车空间都够大,底盘都是舒适调校,但在隔音方面,“移动大沙发”新天籁果然名不虚传,噪音控制明显更好,双天窗设计非常敞亮。

动力方面,迈腾搭配1.4T/高低功2.0T+7DSG,其中高低功2.0T发动机动力突出,匹配湿式双离合变速器,百公里提速分别为7.1秒和7.5秒,性能出色,天籁搭配2.0L/2.0T+CVT,最大亮点的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机,最大功率高达252马力,匹配模拟8速CVT变速器,百公里提速达6.42秒,性能相当强劲。

迈腾和天籁都是热销车型,迈腾是中型车标杆车型,主打沉稳和商务风,天籁主打运动和舒适风,楼主从舒适性和隔音效果考虑,我推荐全新天籁!

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迈腾和天籁这两款车如果单纯的从隔音上进行比较的话,虽然迈腾隔音做得也不算差,但无奈遇到的是天籁,这一点上天籁更加具有优势,也是一直以来所具备的优点,尤其是在低速行驶时车内静音行做得非常出色,如果有些异响就能听得很清楚。

不过速度快了以后,比如跑高速时速超过100公里,那天籁的隔音效果会下降不少,尤其是发动机噪音相对会比较明显,但也不至于到了比迈腾差的程度,只是没有低速时优势那么大了,虽然现在新款的2.0T发动机在噪音上有些偏大,但是得益于所对应的车型上加装了主动降噪,对噪音有一定的抑制作用,所以整车依然有着不错的静音表现,这款可变压缩比的2.0T发动机同时还拥有着超强的动力和经济的油耗,对这一点想必都已经有所耳闻,这里也就不用再过多的叙述了。

问题中还提到了开车时的舒适型,这是需要注意的一点,天籁虽然有着“移动大沙发”的称号,但这个沙发是对于后排而言,后排乘坐很舒服没有多少疑问,对于驾驶感受却不能一概而论,开车时要想舒服更应该注重整车的稳定性、动力响应速度、方向盘精准度等等,也许2.0T的天籁在动力输出上很牛,但之前也说过由于压缩比的调节和CVT变速箱在动力传输上需要时间,响应速度上会有些滞后,而且底盘调校没有迈腾扎实,所以天籁开起来并不一定比迈腾舒服。

综上所述,天籁相比迈腾在隔音和乘坐舒适性上占得一定优势,但如果是相比驾驶感受的话迈腾并不落后,当然最好还是到4S店通过试驾来感受,毕竟这还得看每个人的感觉,简单通过描述并不能表达的很准确。

希望以上分析能对大家有所帮助!

肯定天籁好。室内噪音包括风燥、胎噪、车壳噪音、发电机噪音、共振噪音、装配质量噪音等等产生,有些靠隔音和密封来降低,有的不能。日本车制造工艺和精度远高于迈腾,本身发动机噪音就比迈腾低很多,其他方面噪音同样低很多,密封性更是高出若干。综合来讲,天籁的噪音低,密封好,驾乘舒适。

这个嘛我来说下我哥哥是迈腾,我是天籁,舒适隔音,我的车比迈腾好,但是驾驶感觉还是迈腾好,地盘隔音现在我觉得都差不多,迈腾感觉很整,天籁觉得柔软,年龄大的可以选择天籁,年轻可以选择迈腾,至于俩车新款都是2.0t了,注重商务还是家用了

我不懂车,但是每次天籁从我身边过的时候我都是一点声音听不到,每次都被吓一跳

你要是真的要求舒适性第一的话,无论是隔音降噪,还是底盘悬挂,你真的都应该看看新508L和雪铁龙的c5 c6。那才叫做隔音和底盘。

之前迈腾车主,现在天籁车主应该有点发言权吧,是这样的,08款迈腾1.8T,开到16年换13款天籁2.5领先。迈腾动力性没得说,噪音比较大,天籁静音性可以说完全秒杀迈腾,这样说吧,开迈腾我不会去关注噪音性只要踩油门就好,天籁呢关窗的话只要有一点点车内异响我都听得见,静音没话说。当然我是拿08款迈腾比较的13款天籁,现在的新迈腾我不知道了。

我开的17款天籁是2.0的,舒适性确实很不错,座椅比迈腾软多了,隔音也比迈腾好,如果你想舒适跟隔音,那肯定是天籁了,19款的座椅我试过,比17款的还软,我跑长途,反正是不会累的,要买的话,我强烈建议买2.0T的,这样开起来会随心,2.0的动力高速上还是稍微弱了些!

听轮胎过坎和过坑的声音,过马路接缝时的声音就知道了,日本车扛扛的声音(显单薄),德国车砰砰的声音(浑厚刚性强)

个人感觉2018款以后的迈腾隔音效果还是不错的,胎噪声音很小,车内开音乐,声音开的很大,到外面车门一关,基本听不到。至于天籁,没试过。不知道怎么样?

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