卡罗拉2018款1.2T,入手半个月后,加400元的油,但

问:卡罗拉2018款1.2T,入手半个月后,加400元的油,但是市区油耗11.6,这是怎么回事?

卡罗拉1.2t 我4月份买的,和朋友一起买了3辆。油耗我深有体会。

我开到7900综合油耗是7.1 ,朋友和我差不多综合油耗是6.5,还有一个是8点多。问题来了,为什么出现这种情况?6.5的同事年龄比较大近50岁,开车平和。他离单位2公里,两个红绿灯,基本市区。如果不是市区还可以更低。7.1我是离单位3公里,也是两个红绿灯,开车比他激进点。就自然高了。开到8.多的是3公里左右,5个红绿灯,纯市区。开车还比较没方法技巧,自然高了。

前一段时间就是降温时,我把油耗调0重新测试,发现冬天油耗变为8到9个,关键是距离近车才热起来到了!!!

我又测试早晨跑一趟11个油,温度低。中午温度高时,9个多油。这是两个红绿灯。

第二天我又清零,跑另一个线只有一个红绿灯,速度起来了,跑到50到60发现油耗,早晨7.4 中午晴天车少才5.6!所以我总结油耗原因有几个。

冬天 近距离油耗大 车温度上不来 。

红绿灯 刹车多,起步油耗大

速度 50到80 相对省油。

驾驶习惯 平和驾驶肯定比激烈驾驶省油

但是车就是开的!没必要在乎这些!!7个油和9个油,错2个油,按一年上班跑10000公里,才多花1400元左右!!!!!无论怎么样开,安全驾驶才是最重要的。

卡罗拉1.2T刚入手半个月在市区油耗11.6L,对一向省油的卡罗拉而言看起来显然有些高,毕竟综合油耗一般也就在8L左右,不过这个11.6L应该是表显油耗,实际油耗比这还要高,大约得在12-13L左右,那为什么会出现这种情况呢?

一般情况下新车在油耗上相对都要高一些,不仅卡罗拉有这个问题,大多数车型都是这样,因为此时的发动机与变速箱等部件还没有进行充分的磨合,行车电脑收到的一些数据反馈也不是很准确,此时在喷油量的控制上相对就要高一些,百公里多出1-2L是很正常的,经过首保以后油耗会有所下降,有些车型可能得需要经过二保后才会相对比较明显一些,当然随着使用时间油耗会再次变得有些高,一般以8-10万公里左右为分界线,具体增加多少就得看厂家技术水平了。

再有就是市区行驶油耗是一个很不稳定的因素,因为不同的城市拥堵情况也不一样,如果是在一线大城市经常出现堵车,那就卡罗拉而言跑出十二三个很正常,或者有可能还会更高,之所以高主要是因为频繁的起步和刹车,起步之初是油耗最高的时候,速度快了以后油耗都是比较低的,而刹车说到底就是在刹油,所谓的综合油耗是指市区、国道和高速的综合路况下跑出来的,如果只在市内开并不能以这个数据为准,所以卡罗拉在新车的前提下又是在市区跑,油耗十几个属于正常的范围之内。

汽车的表显油耗在平时做一个参考就可以了,尤其是瞬时数据能够及时了解当前油耗的高低,但显示的百公里油耗与实际会有一定差别,最准确的计算方法是先加满油,然后跑一定的公里数再加满,用两次加油量和跑的里程来计算准确油耗。

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你好,看到其他答主都已经介绍了新车磨合、胎压、堵车等客观因素造成油耗过高,这些都有可能,但是相对影响不会太大,飞度(1.5自吸)新手市区平均30-40时速也可以控制在6-8各有。所以,这里我想说点别的,这些可能才是真正引起很多新车主开车油耗过高的主要因素。

一、起步油门的控制

卡罗拉这款1.2T的发动机是代替原来1.6L自然吸气的发动机的,最大功率116P,最大扭矩185牛米,扭矩爆发区间在1500-4000转。

但在我们停车起步时,因为转速较低,1.2T发动机还远远没到涡轮介入区间,这时候他的扭矩只相当于一个普通1.2的自然吸气发动机的扭矩,是非常小的,所以起步就会比较吃力(特别是在上坡、满员的情况下)。而新车主往往又对车不太熟悉,掌握不到油门的力度,因此就会加大油门力度(凭感觉加大),当发动机转速迅速攀升到涡轮介入后,车就会变得比较窜,又得踩油门控制,如果刹车力度也不熟悉,一个起步,就会比普通正常起步消耗更多的油量。

解决办法:因为实际上小排量涡轮介入爆发时机非常不好掌握和控制,力度低了,车肉得不得了,转速起来了,车又窜,这个只有多开,多去掌握一个转入控制的区间,不用频繁踩刹车控制,油耗自然会有一个下降。

二、用油问题

1.2T这款发动机默认是添加92号无铅汽油,但是在东北地区,是乙醇汽油,这类汽油每升在燃烧所产生的能量比无铅汽油更小,因此,如果你身处是这部分地区,加相同容积的无铅汽油和乙醇汽油,无疑乙醇汽油的油量消耗会更多,自然油耗就下降了。

解决办法:响应国家号召,爱护环境,人人有责

三、驾驶习惯

这里和第一点的油门控制有点类似,但是第一是作重说起步问题,二这点是说平常习惯问题。其实这个和性格比较相关,比如一贯比较偏爱于暴力驾驶,那么时长保持高转速,高频率刹车,有时候比起步控制不好油门还费油,暴力驾驶,1.5飞度我可以到12-14个油。

解决办法:没什么紧急的事,佛系驾驶,少急加速、急刹车,城市里速度保持限速上限,就是最大的省油方法。

四、其他

其他影响的就很多了,之前说了什么胎压过小、车窗没关(风阻大),发动机机油使用品质(机油好坏、粘稠度等)、轮胎宽度等太多了,但是这些都是相对影响较小的,主要还是主观人的操作。

解决办法:与条件的就规避下这些,没条件的,爱咋咋地!

希望以上能帮到你

新车很正常,在刚买到的车之后,油耗50以上都有,完全不用担心,如果想要油耗降得快,跑一趟高速基本就下来了。

类似于这样的问题,已经有很多车友问过我,为什么我的车子油耗会那么高,这才刚买半个多月,一般我都会跟他们说这是正常的,新车都是这样的,没有哪一辆新车下来油耗就是5或者更低。

之所以新车会导致油耗的增高,这是有原因的,虽然说现在新车在出厂之前会通过技术进行磨合,但依然还是存在一个磨合期,此时油耗自然会增高,而且新车在前几百公里的时候,很多车主都不敢把速度提上去,那油耗增高也是应该的。

另外个人的驾驶习惯也很重要,若在驾驶的过程中大脚轰油门或是频繁的踩刹车,会使车的油耗增多。况且在市区行驶,速度肯定不快,而且有时还堵车,此时油耗不高才怪。

新车只要开一段时间,跑跑高速,油耗自然就下来了,这个是正常的情况,而且油耗的增高或者降低跟个人的驾驶习惯也是有很大的关系。

现在很多人车主对油耗很在意,这都完全取决于你的驾驶习惯以及路况等各种因素,市区的油耗肯定会比跑高速的高很多,红绿灯也多,速度也提不上来,自然而然就变成油耗上来了。

对于卡罗拉这款车型来说,很适合家用的买菜车,首先油耗低,这个后期你一对比就知道了,第二算是比较省心的,当然你追求动力或者操控的话就不建议入手了。

(图文无关)

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汽车在刚入手时油耗稍微高一些是正常的,一则新车磨合,二则城市驾驶,三则冬季气温,这三个因素都会导致车辆的油耗增加,我们大可不必担心。

1、新车磨合

理论上讲,现在的汽车在出厂时都经过冷磨合,消费者在购买到新车后就不必再主观的进行二次磨合。但有一部分观点是新车的磨合不仅是对发动机的磨合,还包括车辆各个系统零部件之间的磨合,总之这两个观点一直在不断的碰撞。不过新车入手后驾驶员对车辆都很精心这是肯定的,怠速运转,低速运行,这些都让车辆的燃油消耗增加。

2、城市驾驶

汽车的经济时速一般在80㎞/小时--100㎞/小时之间,这个速度在城市驾驶中很难做到,就更不要说走走停停的拥堵行车了。一般情况下,家用的A级车辆城市驾驶的油耗比高速或国道驾驶多出1--2个油是再正常不过的事情了。

3、冬季行车

冬季行车也是油耗增加的一个原因,这里面包括发动机预热时间长、温度上升慢、燃油雾化效果差燃烧不充分,机械部件之间润滑不充分导致摩擦力增大,行驶中遇见冰雪路面车轮打滑、低速行驶、路面积雪的阻力等多个因素,一般的家用A级汽车的燃油消耗冬季比夏季要多出1--2个。

把以上这些影响油耗的因素综合到一起来看,1.2T的卡罗拉入手半月,还只在城市路面行驶,出现11.6的平均油耗也就是正常现象了,车主大可不必担心,等到首保拉完高速之后,再观察一下平均油耗是否能够回归正常

你说的这种情况确实是有,因为车辆的油耗值和很多方面原因都有关系,比如气温高低,开车方式,行使距离和路况,轮胎气压等因素都会对油耗产生很大影响,你不能只看油耗而忽略这样客观条件。
比如我自己的车在正常气温条件下综合油耗在8-9升左右,而在冬季低温条件下油耗就增加到11升左右,车还是那个车,也是我自己开的,路况也没变,为什么油耗增加了呢?其实就是气温影响的,所以冬季油耗高一点是正常现象,不用太担心这个问题。你也不要把工信部油耗当真,那个是在极端条件下测试得到的,没有什么参考价值,如果想达到工信部油耗很难。

你这小家轿的油耗都赶上我这体重2005公斤的硬派越野车了。。。这还是天津市区呢。。你是不是总短途行驶?如果不是那你就清零吧,新车刚提回来看着油耗都挺吓人的,必须清零才可以。当然别全信,你加了多少油,跑到油表回到加油前的位置你看看跑了多少公里就行了。


不知道加的是多少号的汽油,我的车加92号汽油,按现在的油价,怎么加都加不进四百块的油。亮了油灯加油加到跳枪,280元最多了。我开车是算比较急的,现在油耗能到6.5已经就算比较高的了。我开了四万公里了。

有啥奇怪的,不管啥车你让我开上海的南北高架早高峰北向南,我都能开出12个油出来。

本来就是卡罗拉,不堵车60码,开5.0都正常,夏天开空调 极度拥堵12个油。

正常路况开7.3

这个问题就是少见多怪

丰田卡罗拉是大家很熟悉的一款车,这款车在全球的销量是最高的,在国内的销量是仅次于朗逸、轩逸等热门车型,从近几个月的销量来看,卡罗拉是能够保持月销量在2.5-3万辆左右;丰田卡罗拉定位是紧凑型轿车,外观很平庸,内饰不豪华,但是搭载的是丰田的发动机,所以在油耗方面,那还是要低于同等级的德系紧凑型轿车,这也是很多人愿意选择丰田卡罗拉的原因吧!丰田卡罗拉的销量高,那么它实际油耗高不高呢?车主有话要说。

车主一:丰田卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT运动版;刚好驾驶1000公里的样子,油表显示的油耗是在6-7L,这个油耗值还是比较符合本人的预期,如果通过磨合期,那么油耗应该还会再低一些,其实对于丰田车,油耗这块基本上不用太担心,因为德系和美系同级车型,它们的油耗都要比丰田车高。

车主二:丰田卡罗拉 2018款 1.2T CVT GL智享版;目前车辆行驶是有2000多公里,一般都是在市区行驶,主要用于上下班,综合的百公里油耗是在7L的样子,可以说是比较省油了,因为没有跑过高速,所以没有高速油耗的数据,听说高速油耗是比较贴近工信部油耗,到时候试试就知道了。

车主三:丰田卡罗拉 2018款 1.2T CVT GL智享版;这款车的排量并不大,并且车身也比较小,所以在油耗方面,肯定是不会很高的;本人行驶的环境基本上是在城乡结合处,油耗是在6.5-7.5L左右,感觉油耗还是比较低的,所以说卡罗拉还是很经济实用。

车主四:丰田卡罗拉(参数|图片) 2019款 1.2T S-CVT GL-i精英版;丰田车给我的第一感觉就是省油,这款1.2T的卡罗拉在市区行驶的过程中,一般的油耗是在7L左右,在高速上也有行驶,油耗是在6L左右,跟同级车相比,油耗还是很低的;估计通过首保后,油耗会更加的低。

以上四位丰田卡罗拉车主,它们的车型都是1.2T涡轮增压发动机,最大的马力为116匹,动力算是比较偏小,但是对于出行来说已经足够;它的工信部油耗是5.5L,从车主们说出的油耗来看,卡罗拉的实际油耗其实并不是很高,百公里的综合油耗是在7L左右,对比工信部油耗是高出1.5L的样子。

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